        La stagione della Coppa Italia Velocit&agrave; scatter&agrave; il 28 aprile dal "Pietro Taruffi" di Vallelunga&nbsp;e conterr&agrave; diverse novit&agrave;, su tutte quella legata alla Dunlop Cup. In accordo con la&nbsp;Federazione Motociclistica Italiana,&nbsp;EMG Eventi&nbsp;e&nbsp;Dunlop&nbsp;daranno infatti vita al progetto &ldquo;Road to Dunlop CIV&rdquo;, una sorta di&nbsp;borsa di studio, nata con la finalit&agrave; di&nbsp;traghettare talenti dal bacino della Dunlop Cup al Dunlop CIV 2025. Coppa Italia: svelato il calendario 2024 Road to Dunlop CIV  In virt&ugrave; di tale borsa di studio, i&nbsp;vincitori&nbsp;delle 2 categorie&nbsp;Dunlop Cup&nbsp;(1000 e 600) del primo round si aggiudicheranno una&nbsp;wildcard per la tappa del 25-26 Maggio nel Dunlop CIV 2024, sempre a Vallelunga. Inoltre, ai Campioni 2024&nbsp;di ognuna delle categorie&nbsp;Dunlop Cup&nbsp;verr&agrave; data la possibilit&agrave; di&nbsp;competere nel Dunlop CIV 2025&nbsp;con iscrizione gratuita, mentre il contributo per i secondi sar&agrave; del 50%. Al&nbsp;Campione 2024&nbsp;della&nbsp;Dunlop Cup 1000, oltre all&rsquo;iscrizione gratuita al Dunlop CIV 2025, verr&agrave; messa a disposizione gratuitamente la&nbsp;centralina&nbsp;&ldquo;Motec&nbsp;M130 ECU&rdquo; (resinata), oltre a 4 set di pneumatici KR, manometro professionale e set di termocoperte.&nbsp;Il&nbsp;Campione 2024&nbsp;della&nbsp;Dunlop Cup 600, oltre all&rsquo;iscrizione gratuita al Dunlop CIV 2025, verr&agrave; omaggiato con 6 set di pneumatici KR, manometro professionale e set di termocoperte. I&nbsp;vicecampioni 2024&nbsp;(di tutte le classi), oltre al&nbsp;contributo del 50% sull&rsquo;iscrizione al Dunlop CIV 2025, verranno omaggiati con 4 set di pneumatici KR, manometro professionale e set di termocoperte, infine i&nbsp;terzi classificati&nbsp;(di tutte le classi) verranno omaggiati di 4 set di pneumatici KR, manometro professionale e set di termocoperte. Coppa Italia: partiti i webinar formativi  Il 2024 sar&agrave; un anno che porter&agrave; novit&agrave; nella Coppa Italia Velocit&agrave; anche a livello di sicurezza: entrano infatti in vigore le norme annunciate a fine 2023, e a tal proposito si sono svolti nella serata di mercoled&igrave; e gioved&igrave; scorsi dei&nbsp;webinar rivolti agli iscritti alla manifestazione, tenuti dal&nbsp;Settore Tecnico FMI. I webinar, aperti dai saluti del Coordinatore Velocit&agrave; Simone Folgori e dal Coordinatore Direzione Tecnica Raffaele Prisco, sono stati tenuti dal Direttore Tecnico Velocit&agrave; Roberto Sassone e dai Tecnici FMI Alessandro Brannetti e Gianluca Nannelli. Questi seminari sono stati organizzati con la finalit&agrave; di migliorare i comportamenti sia in pista che fuori e hanno visto la partecipazione degli iscritti a Dunlop Cup, Pirelli Cup, Trofeo Italiano Amatori e Yamaha R3 Cup. I due eventi formativi erano incentrati su&nbsp;temi quali cura del mezzo, comportamento del pilota in pista e preparazione atletica. Sono stati illustrati anche i momenti di formazione targati Settore Tecnico FMI che saranno svolti in pista, durante ogni venerd&igrave; mattina (a Vallelunga si comincer&agrave; con prove pratiche di partenza) dei round di Coppa Italia Velocit&agrave;. Un percorso di formazione che durer&agrave; quindi tutto l&rsquo;anno e sar&agrave; dedicato ai fondamentali. Calendario CIV 2024       

Il progetto legato alla Dunlop Cup prevede una sorta di borsa di studio, nata con la finalit&agrave; di traghettare talenti verso il Campionato Italiano Velocit&agrave;

Coppa Italia: al via la Road to Dunlop CIV 2025

        Se si dovesse descrivere Gara 2 del mondiale Supersport ad Assen con una sola parola, questa sarebbe &ldquo;impronosticabile&rdquo;. Con l'arrivo della pioggia ad una manciata di secondi dalla partenza, tutti i piloti sono scattati con le gomme slick per poi rientrare (chi prima, chi dopo) per montare le rain. In questa condizione cos&igrave; particolare, il pi&ugrave; abile di tutti &egrave; stato a sorpresa Glenn Van Straalen, che ha centrato il primo successo in carriera proprio sulla pista di casa e in sella alla Yamaha del team Ten Kate, a sua volta olandese. SSP300 Assen, Gara 2: nel "solito" caos la spunta ancors Mogeda Huertas sul podio, strategia sbagliata per Manzi  Tra i big, il migliore in queste condizioni (opposte rispetto a quelle di Gara 1, in cui era riuscito a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio) &egrave; stato Adrian Huertas, secondo con la Ducati Aruba, mentre a completare un podio impossibile da prevedere prima dell'inizio della corsa troviamo il finlandese Niki Tuuli con i colori EAB Racing. Ottima anche la corsa di Niccol&ograve; Antonelli, che pur non essendo al cento per cento dal punto di vista fisico &egrave; riuscito a transitare sotto la bandiera a scacchi in quarta piazza con la Ducati Althea precedendo l'MV di Bahattin Sofuoglu. Prestazione incoraggiante anche per Lorenzo Baldassarri, sesto davanti alla Honda di Kaito Toba e alla Ducati di Yari Montella, il quale pu&ograve; comunque essere soddisfatto della propria corsa visto il passo falso del sabato. A punti anche Simone Corsi, quattordicesimo e vincitore del WorldSSP Challenge, mentre per Stefano Manzi la corsa si &egrave; ben presto trasformata in un incubo, visto che il riminese ha optato per restare in pista pi&ugrave; a lungo dei rivali con le slick perdendo molto terreno e chiudendo poi la corsa al di fuori delle prime venti posizioni. SBK, Razgatlioglu da favola: vince Gara 2 ad Assen, 4&deg; Iannone La classifica di Gara 2         

L'idolo di casa ha chiuso davanti a tutti per la prima volta in sella alla Yamaha del team Ten Kate in una corsa &ldquo;pazza&rdquo;. Huertas ne approfitta in campionato, Manzi fuori dai punti

SSP Assen, impresa di Van Straalen: centra la prima vittoria in Gara 2

        Dopo una corsa della Supersport 300 da fiato sospeso ed una della Superbike destinata ad entrare nei libri di storia, anche Gara 1 della Supersport ad Assen non &egrave; stata da meno. Il primo colpo di scena &egrave; arrivato prima della partenza, con l'romai ex leader di campionato Yari Montella che non ha potuto prendere il via in seguito ad un problema avvenuto durante un cambio gomma dell'ultimo momento, mentre le condizioni mutevoli del tracciato olandese hanno premiato la strategia di Adrian Huertas e del team Ducati Aruba. Liberty Media: MotoGP sulla scia della F1, ma senza snaturarsi Manzi e Debise a podio, Edwards vince il Challenge Lo spagnolo ha scelto di partire con le gomme slick, soffrendo nei primi giri ma tornando nelle prime posizioni a suon di giri veloci nella seconda parte della contesa, fino a portarsi davanti a tutti sotto la bandiera a scacchi centrando cos&igrave; il secondo successo in carriera nella categoria. Alle sue spalle ha poi chiuso un altrettanto veloce Stefano Manzi, non incisivo quanto Huertas ma comunque veloce con le slick, il quale ha avuto la meglio su Valentin Debise, terzo e bravissimo a resistere nelle ultime tornate nonostante le gomme rain ormai distrutte. Quarta piazza per Glenn van Straalen (in gara con una livrea speciale) a precedere Tom Edwards, quinto assoluto e vincitore del WorldSSP Challenge con la Ducati del team D34G Racing, mentre un buon Federico Caricasulo ha dato vita ad un sontuoso recupero chiudendo sesto e migliore tra i piloti MV. A punti anche Simone Corsi e Niccol&ograve; Antonelli, 14&deg; e 15&deg; dopo essere stati nelle posizioni di alta classifica ad inizio gara, con Gabriele Giannini 17&deg; e Raffaele De Rosa 18&deg;. Ritirato in seguito ad una caduta, invece, Lorenzo Baldassarri. MotoAmerica: un gender reveal nel paddock... con l'Harley-Davidson La classifica di Gara 1        

L'ennesima corsa &ldquo;pazza&rdquo; della giornata ha premiato la strategia del ducatista, vincitore davanti al portacolori Ten Kate e a Valentin Debise. Non partito Yari Montella

SSP Assen, rimonta-capolavoro di Huertas: vince Gara 1 davanti a Manzi

        La pioggia ha rovinato i piani di piloti e squadre della Supersport nella mattinata di Assen, costrignendoli a scendere in pista per l'unica sessione di prove libere prima della Superpole per un turno decisamente poco indicativo. In queste condizioni e con temperature decisamente basse, il migliore &egrave; stato Can Oncu in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R del team Puccetti, il quale ha fermato il cronometro in 1'44.919 prima dell'arrivo di un vero e proprio acquazzone.&nbsp; SBK Assen: Razgatlioglu svetta nelle FP1, Iannone 9&deg; Grandi incognite in vista della Superpole  Viste le condizioni meteo, &egrave; alquanto probabile che anche la Superpole del pomeriggio possa essere bagnata e, in tal caso, occorrer&agrave; prestare attenzione agli outsdier. Al secondo posto nelle libere troviamo infatti il finlandese Niki Tuuli, seguito da Ondrej Vostatek e dalle Ducati del D34G Racing portate in pista da Oli Bayliss e Tom Edwards. Sesta piazza per il padrone di casa Glenn Van Straalen, il quale precede un buon Raffaele De Rosa con la QJ Motor. Per trovare gli altri piloti italiani occorre scendere in dodicesima e tredicesima posizione, occupate rispettivamente da Stefano Manzi e Gabriele Giannini, con Yari Montella sedicesimo davanti a Niccol&ograve; Antonelli,&nbsp;Federico Caricasulo diciannovesimo, Lorenzo Baldassarri ventiduesimo, Simone Corsi ventiseiesimo e Federico Fuligni trentesimo. Risultati che non rispecchiano del tutto il valore in campo e che probabilmente cambieranno in maniera importante nella qualifica che scatter&agrave; alle 16:00. Gira pagina per la SSP300 &nbsp; SSP300: Mahendra al comando, Vannucci miglior italiano   L'unica sessione di prove libere della Supersport 300 si &egrave; svolta in condizioni di asfalto umido e basse temperature, che hanno costretto i piloti a procedere con estrema cautela andando cos&igrave; a migliorare i propri tempi con il passare dei minuti. Alla fine del turno, a firmare il miglior riferimento cronometrico &egrave; stato l'indonesiano Aldi Satya Mahendra in 1'55.555 con la Yamaha R3 del team BrCorse, davanti all'ex-Moto3 David Salvador. Ottima sessione per i piloti KTM, con il padrone di casa Jeffrey Buis quarto alle spalle del compagno di squadra Philipp Tonn, che Assen la conosce bene visti i trascorsi nell'IDM. Quinta piazza per un altro pilota di casa, ovvero Loris Veneman con la prima delle Kawasaki, mentre il migliore degli italiani &egrave; stato Matteo Vannucci, in sesta piazza con la Yamaha dell'AG Motorsport Italia a precedere Unai Calatayud e Marc Garcia con la Kove. SBK, Locatelli: "Assen &egrave; una pista che evoca bei ricordi" Bartolini in Top 10, Kawasaki in difficolt&agrave;  Buona FP1 per Elia Bartolini, nono con la Yamaha Motoxracing, mentre &egrave; stata una sessione molto complicata per i piloti Kawasaki, tutti fuori dai dieci ad eccezion fatta per il gi&agrave; citato Veneman. Parlando degli italiani, Kevin Sabatucci &egrave; 13&deg;, Emiliano Ercolani 16&deg;, Marco Gaggi 20&deg;, Raffaele Tragni 22&deg;, Giacomo Zannini 23&deg;, Bruno Ieraci 27&deg;, Michel Agazzi 30&deg;, Mattia Martella 31&deg; e Mirko Gennai 34&deg;. Tuttavia, i tempi di quetse libere sono stati ben poco indicativi e lo saranno decisamente di pi&ugrave; quelli della Superpole, in programma nel primo pomeriggio. Ascolta il nuovo episodio di Motosprint Caf&eacute; Podcast       

Complici il bagnato e le basse temperature, l'unica sessione di libere del venerd&igrave; &egrave; stata poco indicativa, pur sorridendo al pilota turco. Mahendra leader in SSP300

SSP, Assen: Oncu al comando nelle libere, ma la pioggia rovina i piani

        Una giornata fatta di battaglie, sfide sino all&rsquo;ultimo centimetro di asfalto. In pista insieme ai piloti della Polini Italian Cup sono scesi anche i protagonisti della Polini South Cup, che sulla pista di Latina hanno corso anche loro il primo appuntamento della stagione. &nbsp;70 Amatori e 70 Amatori South Griglia unificata per la 70 Amatori e la Polini South Cup categoria 70 Amatori. In Gara 1 partenza non brillante per Marco Modesti, terzo alla prima curva dietro a Davide Armanio e Mattia Cielo. La gara prosegue con questo trenino per diversi passaggi sino a che Armanio commette un errore aprendo cos&igrave; la strada a Cielo. Modesti riprende il ritmo e gli si incolla al fanalino sino a passarlo e vincere con margine. In Gara 2 buona partenza per Armanio che guida davanti Cielo e Modesti. I tre mettono in atto una vera e propria sfida e si scambiano le posizioni per tutta la corsa. Verso la fine Modesti commette un errore che lo porta fuori pista e Cielo va a vincere con Armani secondo. Podio di giornata: Cielo, Armanio, LeporatiPodio di giornata South: Modesti, De Luca, Notarangelo &nbsp;70 Supersport Le due manche hanno messo in luce il grande equilibrio presente nella categoria, con diversi piloti in grado di giocarsi la vittoria. Quindi riflettori da tenere accesi sulla 70 Supersport che ha regalato al pubblico sfide avvincenti e gare combattute, tenendo gli spettatori con il fiato sospeso fino all'ultima curva. Nella prima manche Michael Bertini si impone su Manuele Fulgeri e Daniele Rossi. Nella seconda manche &egrave; invece Lorenzo Leonardi ad avere la meglio davanti a Simone Canali e Andrea Visani.&nbsp;Podio di giornata: Leonardi, Bertini, Fulgeri  70 Evolution e 70 Evolution South Nella 70 Evolution Gara 1 porta la firma di Giuseppe Iannini, che conduce dall&rsquo;inizio alla fine senza riserve. Dietro di lui lotta per la seconda posizione tra Danny Raccagni, che perde poi terreno e conclude sesto, e Simone Lanzilao, che taglia il traguardo secondo davanti a un super Marko Mihael in rimonta che va a prendersi il terzo posto. Manche due &egrave; dominata dai piloti sloveni; Iannini grazie alla sua caduta lascia la strada libera alla sfida tra i fratelli Mihael, primo e secondo, e Luka Koren terzo.&nbsp;Podio di giornata: Mihael Marko, Lanzilao, Mihael MartinPodio di giornata South: Curino, Carbonara, Donnaloia &nbsp;100 Big Evo Open e 100 Sport Gara unificata anche per la 100 Big con categoria 100 Sport.Nella prima manche parte molto bene Ignacio Roman con Matteo Tiraferri al seguito. Purtroppo perde terreno Corsi nonostante la buona partenza. La gara &egrave; una questione tra lo spagnolo e il pilota del team Polini che fanno bagarre ma prendono vantaggio. All&rsquo;ultimo giro sfida tra passaggi e ripassaggi tra Roman e Tiraferri, con un finale da brividi: vince lo spagnolo che porta a casa la prima vittoria della stagione. Terzo Nico Morelli.In Gara 2 parte bene Roman. Corsi gli tiene testa finch&egrave; non scivola, si rialza chiuder&agrave; 5&deg;. Roman riprende la testa della corsa, con Tiraferri e Birtele all&rsquo;inseguimento. Finale in volata al photofinish con vittoria di Birtele sul pilota del team Polini e Roman.&nbsp;Podio di giornata 100 Big: Roman, Tiraferri, BIrtelePodio di giornata 100 Sport: Cianfarani, Parravano, Urbano       

Con la prima prova corsa domenica 14 aprile sulla pista del Sagittario, a Latina, &egrave; ufficialmente iniziata la stagione 2024 della Polini Italian Cup giunta quest'anno alla sua ventesina edizione.

Scooter Polini Italian Cup: Latina inaugura la stagione 2024

        C&rsquo;&egrave; grande attesa per la 24h di Le Mans numero 47 della storia del Mondiale Endurance. Tra chi ha cambiato casacca durante l&rsquo;inverno e chi invece &egrave; rimasto fedele ai suoi colori, i protagonisti che vedremo in gara sono tanti e soprattutto nella classe regina EWC si profiler&agrave; una battaglia dal forte accento genovese tra Canepa (YART Yamaha) e Christian Gamarino (Kawasaki Webike Trickstar) rookie della classe EWC da campione in carica della Superstock YART Yamaha sfoggia il numero 1, cambi per Kawasaki, BMW e Suzuki  Squadra che vince non si cambia. Fritz, Hanika e Canepa si presentano al via della 24h di Le Mans con una livrea tutta nuova e soprattutto con il numero 1 di campioni in carica del Mondiale Endurance, titolo vinto al termine del Bol d&rsquo;Or dello scorso anno. L&rsquo;obiettivo dichiarato dalla squadra &egrave; confermare il Mondiale, imperativo partire bene subito da Le Mans. Tra i contendenti al titolo ci sono delle novit&agrave; decisamente da tenere d&rsquo;occhio come Sylvain Guintoli sulla BMW #37 o come Dan Linfoot sulla Yoshimura SERT #12 al posto proprio del francese.  Le parole dei protagonisti  In vista della gara di questo fine settimana, hanno parlato Marvin Fritz, Sylvain Guintoli, Josh Hook, Gregory Leblanc e Dan Linfoot rispettivamente per YART Yamaha, BMW, FCC TSR Honda, Kawasaki Webike Trickstar e Yoshimura SERT Marvin Fritz ha detto: &ldquo;Le Mans &egrave; uno dei tracciati pi&ugrave; duri dal punto di vista fisico perch&eacute; non ci sono pause, ci sono i due rettilinei ma poi ci sono le altre parti molto fisiche. Poi c&rsquo;&egrave; anche la questione meteo: pu&ograve; essere bello ma pu&ograve; anche piovere e fare freddo, soprattutto la notte; poi c&rsquo;&egrave; anche il traffico, con tanti piloti in pista bisogna liberarsene il pi&ugrave; in fretta possibile in ogni situazione di gara, ed &egrave; il momento dove si vince o perde. Il nostro obiettivo &egrave; vincere a Le Mans, &egrave; nella mia lista e abbiamo il potenziale per farlo; il team, la moto e le Bridgestone fanno sempre un gran lavoro per noi.&rdquo; Sylvian Guintoli ha dichiarato: &ldquo;C&rsquo;&egrave; ancora tanto da fare con la gestione della potenza e del freno motore perch&eacute; Le Mans &egrave; una pista stop&amp;go. La BMW &egrave; molto veloce, il motore &egrave; incredibile e stiamo cercando di cucircela addosso il pi&ugrave; possibile per la gara. Il Pre-Test &egrave; stata una grande occasione per mettere tutto insieme, con il meteo mutevole &egrave; stato difficile perch&eacute; c&rsquo;erano da provare le gomme e le configurazioni su una pista prima totalmente bagnata e poi asciutta, oltre ovviamente alle slick e con temperature diverse. Nessun costruttore europeo ha mai vinto questa gara, sarebbe bello cambiare la storia e, come BMW, essere i primi a farlo.&rdquo;&nbsp; Josh Hook: &ldquo;Ci sono tante frenate, il nostro lavoro &egrave; stato quello di regolare la moto ottimizzandola nelle frenate cos&igrave; da non mettere extra forza frenante. Pu&ograve; aiutare molto a conservare energia durante la gara. La nostra moto tende a lavorare meglio durante la notte e cos&igrave; anche il corpo perch&eacute; si suda molto di meno e fisicamente &egrave; pi&ugrave; facile. C&rsquo;&egrave; solo da evitare di perdere la sensibilit&agrave; delle dita, &egrave; brutto a met&agrave; stint non sentire pi&ugrave; le dita! Generalmente il motore lavora meglio quando &egrave; pi&ugrave; fresco ed i giri veloci arrivano pi&ugrave; facilmente. Finch&egrave; rimaniamo in piedi in caso di condizioni difficili ed entriamo al momento giusto al box per il cambio gomme possiamo fare molto bene in questa gara.&rdquo; Gregory Leblanc: &ldquo;L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di lottare per la vittoria. Ho vinto cinque volte a Le Mans con Kawasaki e voglio vincere ancora per stabilire il record. Nel Pre-Test le condizioni non erano perfette ma sono fiducioso perch&eacute; la pista si adatta abbastanza bene alle Pirelli ed alla Kawasaki. In una gara di 24h dobbiamo essere fortunati, non cadere e non avere problemi tecnici, senza tutto questo possiamo salire sul podio. Le Mans &egrave; sempre speciale per il meteo, in aprile possono esserci 30 gradi come pu&ograve; anche piovere, preferisco per lo spettacolo e per i tifosi che la pista sia asciutta.&rdquo; Dan Linfoot: &ldquo;Le condizioni giocano un ruolo fondamentale, pu&ograve; fare davvero freddo. E&rsquo; la prima gara dopo non aver guidato tanto negli ultimi 5-6 mesi. Il nostro team porta tanta esperienza sia dal lato tecnico che dal lato organizzativo, abbiamo fatto dei passi avanti con la moto e siamo pronti per Le Mans.&rdquo; EWC, l'Italia &egrave; ben rappresentata  Della squadra che ha vinto la Superstock al termine del Bol d&rsquo;Or dello scorso anno &egrave; rimasto solo Simone Saltarelli vista l&rsquo;uscita sia di Gamarino (EWC con Kawasaki Webike Trickstar) e Calia (Aprilia Aviobike by Revo-Nuova M2 Racing). Al confermato pilota marchigiano si aggiungono il connazionale Ferroni, Guillerme Antiga e David Sanchis per provare a confermare il titolo vinto nel 2023.  Con le presenze solo per questa gara di Vitali e Doriano Vietti Ramus (il fratello del Celestino della Moto2), la pattuglia azzurra sale a 17 unit&agrave;. Due, Canepa e Gamarino, classe EWC mentre gli altri 15 sono in classe Superstock. Detto dei quattro piloti di Aprilia Aviobike by Revo-Nuova M2 (Calia, Cavalieri, Bernardi, Cocco), troviamo anche Christian Napoli, Lorenzo Gabellini, Simone Saltarelli, Flavio Ferroni, Matteo Giacomazzo, Jacopo Cretaro, Claudio De Stefano, Kevin Manfredi e Alessandro Delbianco.&nbsp;       

Da Canepa a Guintoli, i piloti da tenere d&rsquo;occhio nel fine settimana francese con l&rsquo;Italia ben rappresentata in questo primo appuntamento del Mondiale Endurance

EWC, 24h Le Mans: i protagonisti e gli italiani in gara

        Il quarto round del Campionato del Mondo FIM di Motocross &egrave; gi&agrave; storia e ora i piloti di MX2 ed MXGP hanno due settimane per ricaricare le batterie e prepararsi per il prossimo appuntamento sulla pista di Agueda in Portogallo. Ma come sono andate le cose in Trentino? Scopriamolo con le pagelle del Gran Prmeio del Trentino.  La partenza di gara due della MXGP con Prado primo nonostante il cancello Jorge Prado: 4 4 come le vittorie conseguite quest&rsquo;anno nei primi quattro round disputati, 4 per aver fatto zero punti nella gara di qualifica, cosa successa una sola volta nel 2023 e 4 per non aver lasciato ancora il primo gradino del podio a nessuno dei suoi avversari&hellip;dai, si scherza, weekend da 9+ Impressionante  Prado in azione ad Arco di Trento filmato da un tecnico HRC Romain Febvre: 8 Meno non si pu&ograve; dare a chi sale sul podio tre volte in quattro gare e riesce a superare Prado in gara uno, per&ograve; che peccato Romain, se non scivolavi in gara due ci scappava lo scherzetto dei vincere il GP. Il transalpino riesce comunque a fare un'impresa non da poco, mettendo sotto pressione il Campione del Mondo in carica e superandolo, cosa riuscita fin qui a pochi pochi. Chapeau  Romain Febvre ha sfiorato l'impresa in Trentino Tim Gajser: 8 Solito weekend solido e consistente per lo sloveno che ridi e scherza dopo gara uno si era portato a -6 da Prado; impressionante visti i risultati dello spagnolo nei primi 4 GP dell&rsquo;anno. Tim non si arrende, totalizza 5 punti pi&ugrave; di Prado e la caccia continua. Irriducibile  Tim Gajser davnti al suo pubblico sempre numeroso in Trentino Calvin Vlaanderen: 7,5 Gran bella seconda manche per Calvin che continua a sorprendere sui terreni duri come fatto spesso e volentieri nel 2023. La Sardegna gli era andata un po&rsquo; stretta, il Trentino gli sta molto meglio e finire secondo dietro Prado in gara due &egrave; un bel biglietto da visita per l&rsquo;unico pilota Yamaha Factory rimasto sano. Combattivo  Vlaanderen in azione con la livrea per i 50 anni delle YZF Jeremy Seewer: 7 Finalmente si rivede a tratti il Jeremy degli anni passati, ok, Arco gli piace e pure molto e la sorte gli ha senz&rsquo;altro dato una mano ma resta il fatto che quello conquistato a Pietramurata &egrave; il miglior risultato dell&rsquo;anno, avanti cos&igrave;. D&rsquo;altronde lui &egrave; l&rsquo;uomo delle seconde met&agrave; di campionato e qui siamo appena ad un quinto. Promettente  Verde speranza per Seewer al miglior risultato stagionale in Trentino Emilio Scuteri: 8 Bravo Emilio! Dopo due anni di stop forzato a causa di una serie infinita di infortuni, entrare nella top 20 del Gran Premio con il 15&deg; posto di gara due &egrave; davvero una gran bella cosa, una storia si coraggio e testardaggine tutta calabrese. Resiliente  18&deg; posto assoluto per Emilio Scuteri in Trentino Liam Everts: 9 Sar&agrave; l'aria del Trentino, sar&agrave; che la caduta di De Wolf gli da una mano ma sulla pista che lo aveva visto salire sul podio iridato per la prima volta nel 2023, il belga sale sul primo gradino del podio e saluta tutti dall&rsquo;alto. Mica male per uno che ha iniziato il campionato solo alla seconda gara a causa di un infortunio. Ma i belgi non dovevano andare forte sulla sabbia? Trentino  Prima vittoria del 2024 per Liam Everts Thibault Benistant: 8 Zitto, zitto, Thibault con il risultato del quarto GP dell&rsquo;anno sale al terzo posto in classifica di campionato e anche se ci sono 65 punti che lo separano dal primo, la tenacia dimostrata fin qui &egrave; senz&rsquo;altro da premiare. Adesso &egrave; ora di dare continuit&agrave; al lavoro fatto ad Arco. Silente  Benistant si lancia sotto al vessillo francese col suo nome al centro Simon Langenfelder: 8 Bello vedere il tedesco sorridente dopo aver tagliato per primo il traguardo di Pietramurata; la vittoria mancava a Simon dal round di apertura in Argentina e finalmente &egrave; arrivata. Risolti alcuni problemi, anche grazie alla presenza del suo preparatore, il pilota di De Carli rilancia le sue quotazioni. Revisionato  Anche Simon Langenfelder ha un nutrito gruppo di fan Andrea Bonacorsi: 8 Finalmente ecco l&rsquo;Andrea che conoscevamo e che si fa vedere nelle posizioni che contano, piazzando un bellissimo terzo posto, frutto anche di un&rsquo;ottima partenza, in gara due. Il potenziale c&rsquo;&egrave; e non siamo noi a dirlo ma i numeri, certo che per ora &egrave; stata una faticaccia ma magari da adesso in poi&hellip; vedremo in Portogallo e soprattutto vedremo con quale moto. Per ora promosso alla grande! Bentornato  Andrea Bonacorsi aggressivo in curva Sacha Coenen: 5&nbsp; 10 punti sono proprio pochi per chi come lui lotta con denti e unghie per rimanere l&agrave; dove lo portano le sue fantastiche partenze. Purtroppo questa volta ci si &egrave; messa pure la sfiga di rimanere a piedi in gara uno mentre era terzo, per&ograve; finire 8&deg; in qualifica partendo 1&deg; non &egrave; cosa per un pilota di questo livello. In gara due ci si mette d&rsquo;impegno e risale fino all&rsquo;11&deg; dopo un disastro in partenza. Gambero&nbsp;  Il "piccolo" Coenen a gas spalancato in Trentino       

Ecco i vincitori e i vinti del Gran Premio del Trentino dioputato questo fine settimana sulla pista del Ciclamino a Pietramurata. Promossi e rimandati del GP pi&ugrave; dolomitico che c&rsquo;&egrave;

MXGP: le pagelle del Trentino

        Nelle prove libere del secondo round stagionale &egrave; Mano Faure (Yamaha) a far segnare il miglior tempo nel gruppo 1 davanti a Francesco Bellei (KTM), mentre Aron Katona (KTM) precede Alessandro Gaspari (KTM) nel secondo. Simone Mancini (Fantic), conquista la pole position nella successiva sessione cronometrata, precedendo Bellei e Faure, mentre nel secondo gruppo Katona si ripete, chiudendo davanti a Gyan Doensen (KTM) e a Salvador Perez (GASGAS).  La partenza di gara due, da dx: Bellei (141), Zanocz (716), Faure (295), Rispoli (5) e Mancini (97) Mancini vola in gara uno Nella prima frazione del sabato &egrave; Brando Rispoli a far segnare l&rsquo;hole-shot con la sua piccola TM, il toscano per&ograve; cade nel corso del primo giro, lasciando strada a Bellei; il pilota di casa &egrave; seguito da Mancini che a sei giri dalla fine prende il comando, mentre Bellei perde anche la seconda piazza a favore di Perez e conclude quinto alle spalle di Katona e Cole McCullough (Fantic) che approfittano di un suo errore nel finale per superarlo.  Bellei (141), in lotta con Rispoli (TM) Hole-shot Faure ma gara due &egrave; di Bellei Al via di gara due &egrave; Faure a scattare davanti a tutti, il piccolo francese che ha chiuso la precedente prova in Sardegna sul podio per&ograve; incappa in una caduta nel corso del secondo giro e riparte quindicesimo, nel frattempo Bellei ne approfitta e prende il comando seguito da Rispoli, Zanocz e Mancini. La gara &egrave; piuttosto movimentata e un giro dopo Zanocz prende la seconda posizione, seguito dopo una tornata da Mancini che si mette in terza.  Mancini in azione a Pietramurata Zanocz sempre tabella rossa&nbsp; Sul traguardo Bellei &egrave; primo davanti a pubblico di casa ma a Mancini basta il terzo posto alle spalle della tabella rossa Zanocz per conquistare il gradino pi&ugrave; alto del podio davanti a Bellei e Perez, sesto in gara due. In campionato, dopo due gare, Zanocz ha 8 punti di vantaggio su Doensen, nono in gara due e 12 su Perez, con Faure e Katona quarti a 19 dalla vetta.  Il podio della 125 del Trentino, da sx: Bellei, Mancini e Perez       

Il giovane pilota della Fantic regala il primo successo azzurro al pubblico di Pietramurata e sale sul gradino pi&ugrave; alto del podio davanti al connazionale Bellei. Zanocz ancora tabella rossa

EMX125: l’inno di Mameli suona per Mancini

        Risultato a sorpresa quello del quarto appuntamento stagionale con il Campionato del Mondo FIM di motocross 2024 classe MX2 che ha visto per la prima volta Kay De Wolf (Husqvarna) fuori dal podio dopo aver vinto le prime tre tappe della stagione.  La partenza di gara uno della MX2 Sacha Coenen lepre al via di gara uno Al via di gara uno &egrave; Sacha Coenen (KTM) a scattare davanti a tutti, il piccolo belga prende il comando davanti a De Wolf, Thibault Benistant (Yamaha) e Andrea Adamo (KTM), scattato bene dal cancello scelto dopo aver vinto la gara di qualifica del sabato. Partenza difficile per Simon Langenfelder (GASGAS), fuori dai dieci al via, con Liam Everts (KTM) e un acciaccato Lucas Coenen (Husqvarna) alle sue spalle. In testa Sacha tiene per i primi cinque passaggi, poi De Wolf rompe gli indugi e prende il comando, mentre Adamo spinge alle spalle di Benistant e Langenfelder risale al settimo posto.  De Wolf festeggia la vittoria di gara uno, la quarta dell'anno Langenfelder cade, De Wolf scappa Il tedesco per&ograve; incappa in una scivolata che lo relega al decimo posto, mentre Everts sale al settimo e attacca Marc-Antoine Rossi (GASGAS), conquistando il sesto. Benistant ha la meglio su Sacha Coenen per il secondo posto e Adamo lo segue a ruota ma poco dopo perde il controllo della sua moto e sbatte violentemente sul fianco sinistro contro il bordo della pista rialzato in quel punto, ripartendo settimo ma perdendo due posizioni a causa dei danni subiti dalla sua moto. Per De Wolf gli ultimi giri sono una passeggiata verso il traguardo che taglia vittorioso davanti a Benistant ed Everts, con Adamo settimo davanti a Langenfelder. Ritiro con noie meccaniche per Sacha Coenen a due giri dal termine.  Primo podio stagionale per Benistant, secondo in Trentino Langenfleder fa il Prado in gara due Al via di gara due Langenfelder &egrave; il pi&ugrave; rapido di tutti e conquista l&rsquo;hole-shot, precedendo Andrea Bonacorsi (Yamaha), Liam Everts, Mikkel Haarup (Triumph) e Benistant, mentre De Wolf cade e riparte dal fondo con la moto visibilmente danneggiata e Adamo &egrave; nono. Il tedesco gestisce bene il vantaggio e lo aumenta ad ogni passaggio, mentre Bonacorsi resiste agli attacchi di Everts per sei giri, fino a quando il belga ha la meglio sul bergamasco. Il vantaggio sugli inseguitori &egrave; per&ograve; ormai cospicuo e Andrea continua su un ritmo che gli permette di tenere la terza piazza.&nbsp;  De Wolf con la moto danneggiata in gara due De Wolf rimonta...col botto La progressione di De Wolf &egrave; impressionante e lo porta nella top ten prima di met&agrave; gara ma proprio quando l&rsquo;olandese sta per attaccare Camden McLellan (Triumph) per l&rsquo;ottava posizione dopo aver avuto al meglio sul compagno di squadra Lucas Coenen, cade nuovamente, ripartendo nono. Davanti Langenfelder &egrave; imprendibile e taglia il traguardo primo davanti a Everts e Bonacorsi, con Benistant quarto che nel finale ha la meglio su Haarup, mentre Adamo chiude sesto davanti a McLellan, De Wolf e Lucas Coenen. Sul podio Everts vince il primo GP dell&rsquo;anno davanti a Benistant, al primo podio stagionale, con Langenfelder terzo.&nbsp;  Langenfelder ytaglia vittorioso il traguardo di gara due Primo podio senza De Wolf nel 2024 Quarto posto per De Wolf che non perde la testa del campionato, con McLellan quinto e Bonacorsi sesto, al miglior risultato dell&rsquo;anno. Settimo assoluto per Adamo che chiude davanti a Haarup, Rick Elzinga (Yamaha) e Lucas Coenen. In campionato il vantaggio di De Wolf su Langenfelder scende a 26 punti, con Benistant terzo a 65 lunghezze dal vertice e Adamo quinto a 74; Bonacorsi &egrave; sempre 12&deg; ma si avvicina alla top ten. Prossimo Gran Premio tra 14 giorni sulla pista portoghese di Agueda, con il quinto round del 2024.  Il podio della MX2 del Trentino, da sx: Benistant, Everts e Langenfelder       

Il belga sul podio per la prima volta proprio in Trentino nel 2023, coglie il primo successo stagionale, fuori dal podio De Wolf che rimane leader di campionato, bene Bonacorsi terzo in gara due

MX2: Liam Everts vince in Trentino

        La squalifica ricevuta in gara due in Sardegna per essere passato dalla pitlane senza fermarsi brucia ancora ad Andrea Adamo (KTM) che la ritiene sproporzionata e ingiusta. Il siciliano che era uscito di pista proprio pochi metri prima dell&rsquo;ingresso nella corsia dei box, transitandovi senza fermarsi, era stato sanzionato con la squalifica, perdendo podio, punti e il terzo posto in classifica generale.  La partenza della gara di qualifica della MX2 con Sacha Coenen (19) primo Adamo, da 11&deg; in prova a 1&deg; in gara Undicesimo al termine delle prove libere, al via della manche di qualifica Adamo &egrave; scattato alle spalle del compagno di squadra Sacha Coenen (KTM), con Rick Elzinga (Yamaha) e Liam Everts (KTM) subito dietro di lui. Partenza difficile per Thibault Benistant (Yamaha), decimo dopo il primo giro nonostante la miglior scelta al cancello e Lucas Coenen (Husqvarna), settimo davanti a Marc-Antoine Rossi (GASGAS) e alla tabella rossa Kay De Wolf (Husqvarna). Il pi&ugrave; minuto dei Coenen detta il ritmo della manche ma Adamo non si fa seminare e tiene il passo del belga, mentre l&rsquo;altro Coenen, Lucas, cade perdendo un paio di posizioni e si ritira quattro giri dopo.  Liam Everts, secondo sul traguardo di Pietramurata Lucas Coenen out a rischio per la gara Nel corso dell&rsquo;ottavo passaggio Adamo sferra l&rsquo;attacco deciso sul compagno, conquistando la testa della gara, seguito a ruota da Everts che si fa sotto pericolosamente, mentre Sacha Coenen viene riassorbito dal gruppo e nel giro di due tornate si ritrova ottavo. Intanto il duello tra Rossi e De Wolf si fa pi&ugrave; intenso, come quello per la quarta piazza tra Mikkel Haarup (Triumph) e Simon Langenfelder (GASGAS), con il tedesco che ha la meglio sul danese a quattro giri dal termine, con De Wolf che conquista la sesta posizione alle loro spalle.  Buona la prova di Rick Elzinga, migliore dei piloti Yamaha al traguardo Bonacorsi fuori dai punti Nel finale Adamo gestisce l&rsquo;esiguo vantaggio su Everts e taglia il traguardo primo, mentre Langenfelder e Haarup passano entrambi Elzinga che chiude quinto dietro di loro e davanti a De Wolf. Nona posizione per Benistant, decima per Camden McLellan (Triumph), caduto al via e ripartito ultimo e undicesima per Andrea Bonacorsi (Yamaha) che per la prima volta non raccoglie punti in qualifica; diciannovesimo posto per Federico Tuani (KTM). In campionato De Wolf perde 3 punti di vantaggio su Langenfelder che &egrave; secondo a 26 lunghezze, con Lucas Coenen terzo, mentre Adamo si riprende il quarto posto ai danni di Benistant.  Primo zero in qulifica per Bonacorsi in questo inizio di stagione       

Prova di orgoglio del Campione del Mondo in carica che vince il duello con Everts e centra il primo successo della stagione in qualifica. Cade Lucas Coenen che non termina la gara

MX2: Adamo vince la qualifica in Trentino

        Lo spettacolare tracciato di Arco di Trento, inondato da un sole caldo, ha accolto i piloti delle due classi iridate con temperature gi&agrave; oltre le medie stagionali per la prima presa di contatto con il circuito trentino.  Valentin Guillod,sempre &nbsp;uno dei piloti pi&ugrave; spettacolari in pista Acuto di Vlaanderen in MXGP, Prado sta a guardare A sorpresa &egrave; Calvin Vlaanderen (Yamaha) a chiudere primo la sessione di prove libere sul circuito del Ciclamino di Pietramurata (TN). L&rsquo;olandese attualmente settimo in campionato ha fatto tre decimi meglio di Tim Gajser (Honda) che a sua volta precede Romain Febvre (Kawasaki). Quarta posizione per Jorge Prado (GASGAS), seguito da Jeremy Seewer (Kawasaki) e da Jeffrey Herlings (KTM). 14&deg; tempo per Ivo Monticelli (Beta), migliore degli italiani in pista, con Emilio Scuteri (Honda) e Giuseppe Tropepe (Honda), rispettivamente 16&deg; e 22&deg;.&nbsp;  Ivo Monticelli, 14&deg; ma disturbato da un avversario durante il suo giro migliore Ancora De Wolf primo, Adamo 6&deg; In MX2 &egrave; il dominatore delle prime tre prove del Mondiale, Kay De Wolf (Husqvarna) l&rsquo;autore del miglior crono; la tabella rossa della serie cadetta precede il francese Thibault Benistant (Yamaha) e Mikkel Haarup (Triumph). Quarto tempo per Liam Everts (KTM), sul podio di Arco in anno fa che chiude davanti a Simon Langenfelder (GASGAS) e al Campione del Mondo in carica Andrea Adamo (KTM). 11&deg; miglior tempo per Andrea Bonacorsi (Yamaha), con Federico Tuani (KTM), 23&deg;.  Kay De Wolf non ha fatto sconti nemmeno nelle libere       

Le prove libere di MX2 ed MXGP hanno dato il via al Gran Premio del Trentino, quarta prova del Campionato del Mondo FIM di Motocross 2024

MXGP: prove libere del Trentino

        In MX2 Andrea Adamo (KTM), col dente avvelenato per la squalifica dalla seconda manche del GP di Sardegna e vincitore del suo primo GP proprio in Trentino nel 2023, sar&agrave; senza dubbio il pilota pi&ugrave; motivato a fare bene. Il grintoso siciliano ha tutta l&rsquo;intenzione di risalire dal quinto posto in classifica dove si trova attualmente e di avvicinarsi al terzo dove era prima della mal digerita squalifica.  Rene Hofer, vincitore dell'edizione 2021 e prematuramente scomparso a 19 anni De Wolf a caccia del poker in MX2 A dargli del filo da torcere ci saranno il vincitore dei primi tre round, Kay De Wolf (Husqvarna), ormai velocissimo su tutti i terreni, Simon Langenfelder (GASGAS), in leggero calo in Sardegna, Lucas Coenen (Husqvarna), imprevedibile e talentoso all&rsquo;inverosimile e Thibault Benistant (Yamaha), primo degli uomini in blu della classifica iridata. Occhi puntati anche sulle due Triumph di Mikkel Haarup e Camden McLellan, gi&agrave; sul podio in Argentina, il primo e a Riola il secondo; entrambi sono saldamente nella top ten, rispettivamente al sesto e settimo posto, davanti all&rsquo;altra rivelazione del 2024, Marc-Antoine Rossi (GASGAS), sempre spettacolare sul duro e un po&rsquo; in difficolt&agrave; sulla sabbia.  Simon Langenfelder vincitore di gara due nel 2023 Adamo e Bonacorsi i piloti italiani top in MX2 Chiudono la top 10 Rick Elzinga (Yamaha), in forte ripresa a Riola dopo un avvio di stagione piuttosto anonimo e Sacha Coenen (KTM), sempre ottimo in partenza ma in calo durante le manche che precedono Liam Everts (KTM), sul podio iridato per la prima volta nel 2023 e rientrato in Spagna dopo un infortunio ad un pollice in inverno. Dodicesimo posto in campionato Andrea Bonacorsi (Yamaha), forse in procinto di lasciare la MX2 a favore della MXGP e secondo in EMX250 alle spalle di Valerio Lata (GASGAS) lo scorso anno. Ancora in infermeria Ferruccio Zanchi (Honda), assente in Sardegna a cuasa di un infortunio in allenamento.  Andrea Bonacorsi in azione nel 2023 con la tabella rossa della EMX250 Anche 61 EMX250 e 86 EMX125 iscritti ad Arco In gara oltre a MXGP ed MX2, la EMX250 con ben 61 iscritti e due gruppi in qualifica e la tabella rossa sulla moto di Lata vincitore del primo round in Spagna e la EMX125 che conta su ben 86 piloti iscritti e che ha visto Noel Zanocz (Fantic) aggiudicarsi il primo round contro Gyan Doensen (KTM), in quello che dovrebbe essere il duello per la vittoria finale, con Mano Faure (Yamaha), terzo a sorpresa in Sardegna. &nbsp;  Il podio tutto italiano della EMX250 del 2023, da sx: Bonacorsi, Lata e Zanchi       

Volgai di rivincita per il Campione del Mondo in carica, vincitore della scorsa edizione del Gran Premio del Trentino, De Wolf in caccia del poker, Lata della conferma in EMX250

MX2: in Trentino va in scena l’Adamo furioso

        Giungono ulteriori notizie su Andrea Dovizioso, trasportato in elicottero stamani, a seguito di un brutto incidente rimediato con la moto da Cross. E' Simone Battistella, manager e amico del forlivese, a rassicurarci: "E' cosciente, la TAC &egrave; negativa. La clavicola destra &egrave; rotta, stanno refertando polsi e costole". Dovizioso fuori pericolo: Andrea l'ha vista brutta Dispiace moltissimo per quanto accaduto, fa piacere che quanto accaduto sia meno grave del previsto. Andrea si trova in ospedale a Careggi, dove staff qualificato se ne sta prendendo cura. Tra le preoccupazioni pi&ugrave; importanti, quella relativa alla botta presa al capo: un trauma cranico non &egrave; mai da sottovalutare, anzi, trattasi di trauma spesso dalle conseguenze pesanti. Apprendere che tutto stia procedendo per il verso giusto &egrave; notizia confortante.        

AGGIORNAMENTO - In ospedale indagano sulle condizioni di polsi e costole: c'&egrave; una frattura alla clavicola destra, ma scongiurato pericolo

Dovizioso: TAC negativa, Andrea è cosciente

        Dopo aver conquistato la Motosprint pole position, Luca Ottaviani e la sua MV Agusta F3 800 si &egrave; imposto in Gara1 al termine di una serratissima battaglia con le Ducati di Davide Stirpe, Andrea Mantovani e Andrea Giombini. In Gara2 invece a soli tre passaggi dal termine la gomma posteriore di del romagnolo si &egrave; forata obbligandolo al ritiro. CIV SSP: PRIMA GIOIA DEL 2024 PER MANTOVANI, OTTAVIANI MASTICA AMARO Nuove Dunlop, ottime per prestazione e durata La novit&agrave; principale del Campionato Italiano Velocit&agrave; 2024 &egrave; il monogomma Dunlop in tutte le classi, tanto che il fornitore inglese di pneumatici &egrave; anche diventato il title sponsor della serie tricolore. Un cambio quello dal fornitore precedente a Dunlop che aveva inizialmente lasciato un po&rsquo; scossi piloti, team e anche appassionati. Dopo il primo round del Dunlop CIV 2024 invece tanti si sono ricreduti, tra questi c&rsquo;&egrave; anche il poleman e vincitore di Gara1 Luca Ottaviani: &ldquo;La cosa che mi ha stupito in questi giorni sono i tempi con le Dunlop. Tutti erano scettici invece si stanno rivelando delle gomme della incredibili! Durano un sacco e sono prestazionali, riuscire a fare 38.0 a Misano con una Supersport &egrave; da non crederci. Soprattutto pensando che &egrave; il primo vero fine settimana che le usiamo e quindi c&rsquo;&egrave; ancora molto margine. Credo che durante la stagione si vedranno tempi velocissimi&rdquo;. Cosi aveva commentato le nuove Dunlop Luca Ottaviani al termine delle qualifiche, in Gara1 poi il pilota dell&rsquo;Extreme Racing Service si &egrave; conquistato il successo battendo in volata le Ducati di Stirpe e Mantovani. Gi&agrave; la gara del sabato era stata estremamente combattuta sia a livello di sorpassi che a livello di ritmo imposto dai primi. Andando ad analizzare il tempo di gara di Gara1 vinta da Luca Ottaviani &egrave; praticamente lo stesso (723 centesimi pi&ugrave; alto) rispetto a quello con cui dodici mesi fa ha iniziato la stagione. Allora chiuse quinto alle spalle delle tre wildcard &ldquo;mondiali&rdquo; di Glenn Van Straalen, Matteo Ferrari e Yari Montella oltre a colui che poi il titolo italiano lo ha vinto ovvero Simone Corsi.  CIV SSP: FRATTURA DI UNA VERTEBRA PER GIACOMO MORA Peccato per il finale, ma sono le gare Domenica Ottaviani si stava ripetendo egregiamente, di nuovo in testa alla gara fino a tre giri dal termine quando &egrave; improvvisamente andato lungo alla &ldquo;Variante del Parco&rdquo;. Quello che originariamente &egrave; stato scambiato da tutti per una noia meccanica, poi prontamente smentita dal team e dallo stesso Ottaviani nuovamente a 24 ore di distanza dalla gara: &ldquo;Voglio prima di tutto chiarire che noi non abbiamo avuto nessun problema e che la moto non si &egrave; rotta o abbiamo avuto un problema tecnico&ldquo;; era di fatto una foratura alla gomma posteriore. Ironia della sorte a fermare Luca Ottaviani da una doppietta che sembrava altamente plausibile &egrave; stata colei aveva ricevuto fin li i migliori elogi. &ldquo;Il problema &egrave; stato allo pneumatico posteriore. Le gomme restano delle gran gomme anche dopo quello che mi &egrave; successo. Basta guardare i tempi, abbiamo girato fortissimo e anche le gare lo sono state&rdquo;. Le nuove coperture erano probabilmente la novit&agrave; pi&ugrave; grossa della stagione per la classe Supersport 600 NG, ed anche una delle motivazioni del grande successo di questa classe che ha contato il tutto esaurito schierando 42 moto in griglia. Le nuove gomme sono state elogiate da piloti e tecnici per la loro lunga durata che permette anche a team e piloti con meno forza economica di correre sfruttando sempre il massimo potenziale della gomma. Per questo quanto accaduto domenica in gara sulla moto di Ottaviani ha stupito un po&rsquo; tutti: &ldquo;Purtroppo abbiamo avuto questo problema ieri pomeriggio, io sono stato sfortunato perch&eacute; la mia gomma si &egrave; bucata ma alla fine chi di dovere risolver&agrave; sicuramente il problema. Come base di partenza &egrave; gi&agrave; una gomma ottima sia a livello di performance che di costanza&rdquo; ha infine chiuso l&rsquo;argomento Ottaviani. Misano ormai &egrave; in archivio e i tecnici Dunlop cos&igrave; come i team staranno senza dubbio trovando le soluzioni migliori affinch&eacute; quanto successo resti un caso isolato, permettendo a tutti i piloti del Dunlop CIV 2024 di lottare per trovare i nuovi campioni italiani.  CIV SBK, MISANO: PIRRO RESISTE A DELBIANCO E FA IL BIS IN GARA 2       

Dopo la vittoria di Gara1 il pilota dell&rsquo;Extreme Racing Service aveva speso parole al miele per le nuove Dunlop, ironia della sorte una foratura lo ha fermato in Gara2

Ottaviani sorride alla sfortuna: “Dunlop gran gomma, sono le gare può capitare”

        Dopo l&rsquo;esordio dell&rsquo;europeo EMX250 in Spagna, il Gran Premio di Sardegna segna la prima della EMX125, categoria continentale riservata alle piccole ottavo di litro due tempi; una classe sempre avvincente nella quale si formano i futuri campioni.  La partenza di gara uno della EMX125 A Riola la prima della EMX125 Dopo aver fatto segnare il quarto tempo nel turno di prove cronometrate del gruppo 1, quello nel quale per puro caso si trovava la maggior concentrazione di piloti veloci, Noel Zanocz (Fantic) scatta alle spalle di Gyan Doensen (KTM) che prende la testa al via di gara uno, seguito da Dean Gregoire (KTM) e dal giovanissimo francese Mano Faure (Yamaha); l&rsquo;olandese per&ograve; commette un errore e cade, ripartendo attardato.&nbsp;  Zanocz si &egrave; aggiudicato il primo degli 11 round della EMX125 Furia Doensen in gara uno L&rsquo;olandese transita sul traguardo del primo giro gi&agrave; in sesta posizione e spinge come una furia per recuperare il terreno perso da Zanocz e Faure che nel frattempo ha avuto la meglio su Gregoire, seguito da Jarne Bervoets (Yamaha). Doensen &egrave; terzo dopo soli tre giri e dopo sette conquista il secondo posto ai danni di Faure ch eper&ograve; ha ormai un vantaggio considerevole su Douwe Van Mechgelen (Fantic), quarto. A cinque tornate dal termine Doensen che gira 5 secondi pi&ugrave; veloce di tutti, ha la meglio su Zanocz e va a vincere davanti all&rsquo;ungherese e a Faure terzo.  Doensen ha impressionato per la velocit&agrave; messa in mostra sulla sabbia Faure, &egrave; nata una stella? Al via di gara due &egrave; Faure a prendere il comando davanti a Dani Heitink (Yamaha) e a Nicol&ograve; Alvisi (KTM), con Doensen che cade al via cos&igrave; come Simone Mancini (Fantic). Il francese tiene la testa del gruppo per dieci giri, prima di cadere e lasciare via libera a Zanocz, ripartendo decimo. L&rsquo;ungherese, partito sesto e secondo dal settimo passaggio amministra il vantaggio considerevole su Heitnik, mentre Doensen risale con un&rsquo;ottima professione fino alla quarta piazza alle spalle di Salvator Perez (GASGAS), con Faure che riesce a recuperare fino al sesto posto che gli vale il podio.  Mano Faure, classe 2009, non ha ancora compiuto 15 anni EMX125, si replica in Trentino tra 7 giorni Zanocz vince cos&igrave; il primo round della 125 precedendo sul podio Doensen e Faure al primo podio in carriera. Alessandro Gaspari (KTM), 12&deg;, &egrave; il migliore degli azzurri in gara, con Alessandro Bellei (KTM), 13&deg; e Gennaro Utech (GASGAS) 16&deg;, mentre Alvisi e Mancini chiudono rispettivamente al 18&deg; e al 20&deg; posto. In campionato la prima tabella rossa della serie va a Zanocz; il prossimo appuntamento con la EMX125 tra una settimana sulla pista di Pietramurata in Trentino.&nbsp;  Il podio di Riola della 125, da sx: Doensen, Zanocz e Faure       

Il pilota della Fantic fa suonare l&rsquo;inno ungherese sul podio di Riola e conquista la prima tabella rossa della 125. Italiani in difficolt&agrave; sulla sabbia sarda

EMX125: a Zanocz la prima

        Succede di tutto nella seconda frazione del Gran Premio di Sardegna MX2 che si conferma essere la classe pi&ugrave; spettacolare in gara. Al via &egrave; ancora una volta Sacha Coenen (KTM) a prendere la testa del gruppo; il leggerissimo belga per&ograve; non riesce a mantenere la sua posizione e cede il comando a Kay De Wolf (Husqvarna) che precede il suo compagno Lucas Coenen e Simon Langenfelder (GASGAS).  La partenza della seconda manche della MX2 De Wolf comanda, Coenen cade Parte bene anche Andrea Adamo (KTM) che si ritrova quinto dopo il primo giro e passa quarto al sesto passaggio; il siciliano &egrave; un combattente e si mette in caccia di Langenfelder, passandolo a otto tornate dal termine, conquistando virtualmente il podio, mentre Camden McLellan (Triumph), terzo al termine della prima manche risale dopo una partenza mediocre, portandosi al sesto posto alle spalle di Liam Everts (KTM). Inizio di gara difficile per Andrea Bonacorsi (Yamaha), restato a piedi in gara uno come il suo compagno di squadra Thibault Benistant e 23&deg; dopo il primo giro.  De Wolf taglia vittorioso il traguardo di gara due Adamo combattente punito con squalifica&nbsp; Il bergamasco cerca di risalire la china e arriva al dodicesimo posto, con Benistant ottavo dopo essere partito a ridosso della top 15. Gara difficile per Mikkel Haarup (Triumph), partito male e fuori dai 20 nel primo giro; il danese riesce a risalire comunque fino alla top ten dopo una bella rimonta. Sul traguardo De Wolf &egrave; primo davanti al compagno di squadra che scivola in gara ma non perde posizioni, con Adamo terzo ma reo di essere passato dalla pitlane senza essersi fermato, dopo un&rsquo;uscita di pista.&nbsp;Il regolamento impone infatti una sosta nel caso si transiti in pitlane, cosa che il siciliano non fa, attraversandola inconsapevolmente a pieno gas.  Il podio della MX2 di Riola, da sx: Lucas Coenen, De Wolf e McLellan Secondo podio della Triumph La squalifica che colpisce il Campione del Mondo in carica lo priva di punti in gara due e del podio conquistato sul campo. Al suo posto McLellan, quinto sul traguardo alle spalle di Langenfelder ed Everts. Sul podio De Wolf &egrave; primo per la terza volta dell&rsquo;anno, con Lucas Coenen contrariato ma secondo e McLellan raggiante al primo podio in carriera. Langefelder chiude la quarto posto assoluto il GP di Sardegna, con Everts quinto davanti a Rick Elzinga, migliore dei piloti Yamaha, sesto davanti ad Haarup, Benistant, Sacha Coenen e Marc Antoine-Rossi (GASGAS). 12&deg; posto assoluto per Adamo, con Bonacorsi 15&deg;. In campionato De Wolf ha 29 punti su Langenfelder e 46 su Lucas Coenen, con Adamo che precipita a -70 al quinto posto.  La felicit&agrave; di McLellan, per la prima volta in carriera sul podio        

Implacabile l&rsquo;olandese che centra il terzo successo stagionale e imita Prado dominando la classe cadetta. Lucas Coenen ci prova ma si arrende al compagno. Rabbia Adamo che perde il podio per una squalifica

MX2: anche a Riola è sempre De Wolf

        Hanno tenuto tutti col fiato sospeso fino alla fine Lucas Coenen e Kay De Wolf, i due alfieri della Husqvarna che stanno monopolizzando le prime due posizioni del Gran Premio di Sardegna, terza prova del Mondiale di Motocross MX2 del 2024.  Lo scatto fulmineo di Sacha Coenen al via di gara uno Hole-shot a Sacha Coenen ma De Wolf &egrave; dirompente Al via di gara uno &egrave; Sacha Coenen (KTM) a prendere la testa del gruppo, il pi&ugrave; piccolo dei fratelli Coenen (ma solo di statura essendo gemelli) tiene per le prime tre tornate, cedendo solo all&rsquo;arrivo dell&rsquo;arrembante De Wolf che si impone con la sua guida spettacolare e veloce, seguito come un&rsquo;ombra dal compagno di squadra che studia le sue traiettorie e si porta in scia alla tabella rossa della serie. Il duello che ne nasce &egrave; spettacolare, i due si avvicinano a pi&ugrave; riprese e l&rsquo;olandese in testa inizia a commettere qualche sbavatura che permette al belga di tentare due attacchi che vengono per&ograve; respinti prontamente.  Il mon&igrave;mento in cui Lucas Coenen ha la meglio sul compagno per la prima posizione Duello Coenen-De Wolf da cardiopalma Alle loro spalle il duello per la terza piazza &egrave; tra Rick Elzinga (Yamaha), Camden McLellan (Triumph), Andrea Adamo (KTM) e Simon Langenfelder, col tedesco che ha la meglio sul Campione del Mondo, mentre il sudafricano di porta al quarto posto. A sei giri dal termine arriva l&rsquo;affondo decisivo, con Lucas che attacca e passa De Wolf, insolitamente arrendevole. Da met&agrave; manche in poi Sacha Coenen inizia a soffrire il caldo e cala vistosamente, perdendo progressivamente terreno, ritrovandosi sesto a tre giri dalla fine.&nbsp;  De Wolf in controllo sulla sabbia di Riola Triumph sempre da podio, questa volta McLellan &egrave; terzo Adamo lotta come un leone e passa prima Langenfelder, in crisi col caldo, poi il compagno di squadra e alla fine Thibault Benistant che lo aveva a sua volta superato dopo una bella rimonta. Il siciliano chiude al quarto posto alle spalle di Lucas Coenen, De Wolf e McLellan. Quinta posizione per Mikkel Haarup con la seconda Triumph, autore di una bella rimonta da fuori dai venti, con Elzinga sesto davanti a Langenfelder e Liam Everts (KTM), a terra al via. 21&deg; posto per Andrea Bonacorsi (Yamaha) a piedi con il motore andato a due giri dal termine quando era nella top 10.  Ottima prima manche per McLellan, terzo sul traguardo di Riola        

Il belga segue come un&rsquo;ombra il compagno di squadra e lo passa aggiudicandosi la prima frazione dell&rsquo;anno, McLellan terzo a sorpresa, Adamo rimonta da guerriero

MX2: Lucas Coenen brilla in gara uno

        Seppur pi&ugrave; incerta rispetto alla prima manche, anche Gara 2 del CIV Superbike a Misano ha avuto il &ldquo;solito&rdquo; responso, con Michele Pirro davanti a tutti sotto la bandiera a scacchi al termine di una corsa senza sbavature in cui &egrave; riuscito ad imporre il proprio ritmo dal primo all'ultimo passaggio in sella alla Ducati Panigale V4 R del team Barni Spark Racing. CIV SS300: Kevin Sabatucci centra la doppietta a Misano Un podio che sa di riscatto per Delbianco e Bernardi  L'unico in grado di tenere il passo del nove volte campione italiano &egrave; stato Alessandro Delbianco, che dopo la scivolata di Gara 1 &egrave; riuscito a riscattarsi immediatamente confermandosi come uno degli assoluti protagonisti della classe regina tricolore alla guida della Yamaha R1 del DMR Racing. A podio anche un buon Luca Bernardi con l'Aprilia, a sua volta bravo a tornare competitivo e a chiudere in Top 3 dopo lo &ldquo;zero&rdquo; del sabato. Aprilia che piazza nelle prime quattro posizioni anche quella portata in pista da Samuele Cavalieri, mentre a completare la Top 5 troviamo Simone Saltarelli, migliore dei piloti Honda. Prestazione incoraggiante anche per Lorenzo Gabellini, sesto con la BMW davanti a Luca Vitali, Gianluca Sconza, Kevin Manfredi e Flavio Ferroni a chiudere i dieci. Da segnalare inoltre la brutta caduta di Roberto Mercandelli, out a due giri dalla conclusione mentre era ancora una volta in piena lotta per il podio in un weekend che si pu&ograve; considerare comunque positivo. WEC/CIV Femminile: vittorie di Rivera e Bruno nel round di Misano       

Michele ha guidato la corsa dal primo all'ultimo giro, lasciando cos&igrave; il primo round a punteggio pieno. Rivincita di &ldquo;DB52&rdquo; e Bernardi, entrambi a podio dopo la debacle del sabato

CIV SBK, Misano: Pirro resiste a Delbianco e fa il bis in Gara 2

        Caos al via della manche di qualifica della MX2, con Rick Elzinga (Yamaha) che scatta davanti a tutti&nbsp; e prende la testa della gara seguito dal compagno di squadra Thibault Benistant, Sasha Coenen (KTM), Kay De Wolf (Husqvarna) e Simon Langenfelder (GASGAS), con Andrea Adamo che rimane a terra coinvolto in una caduta di gruppo.  La prima curva dopo la partenza della MX2 con Langenfelder apparentemente primo Hole-shot Elzinga ma De Wolf si scatena De Wolf scalpita per prendere il comando e supera nell&rsquo;ordine, prima Benistant dopo un giro e successivamente Elzinga, spingendo come un forsennato per andare in fuga. Alle sue spalle Benistant mette sotto pressione il giovane compagno di squadra, superandolo dopo cinque giri, con Camden McLellan (Triumph), forte del sesto tempo nel turno di prove cronometrate che risale dal quinto al quarto posto, seguito da Langenfelder e da Liam Everts (KTM) che supera Sasha Coenen.  Lucas Coenen in gara con la moto danneggiata nella caduta del primo giro Bene Bonacorsi; Adamo che rimonta! A terra l&rsquo;altro fratello Coenen, Lucas (Husqvarna) che si ritrova fuori dalla top 20 al primo giro e che con la moto priva di parafango anteriore e tabella porta numero, risale fino al nono posto, passando il fratello a poche tornate dalla fine. Ottima prova per Andrea Bonacorsi (Yamaha), scattato nei 10, ottavo sul traguardo alle spalle di Mikkel Haarup (Triumph) e migliore degli azzurri in gara dopo una bella manche combattiva, mentre un combattivo e mai domo Adamo termina 12&deg; dopo essere ripartito ultimo.  Andrea Bonacorsi in azione con la sua Yamaha sulla sabbia di Riola Prove di fuga per De Wolf? Sul traguardo di Riola De Wolf &egrave; primo e porta il suo distacco in classifica a +16 su Langenfelder, quinto sotto la bandiera a scacchi, con Benistant ed Elzinga, rispettivamente secondo e terzo davanti a McLellan. Everts segue il tedesco in sesta posizione, con Haruup settimo davanti a Bonacorsi e i fratelli Coenen, Lucas e Sacha, nono e decimo. Benistant risale in classifica e si porta al quarto posto ad un solo punto da Adamo ancora terzo.&nbsp;  Andrea Adamo, ultimo dopo la caduta al via, ha terminato 12&deg;       

A Riola l&rsquo;olandese straccia la concorrenza e porta a casa la seconda qualifica consecutiva ed &egrave; gi&agrave; fuga mondiale. Benistant guida la controffensiva di Yamaha

MX2: De Wolf domina la qualifica

        Dopo diversi anni in Supersport dove ha sempre lottato per la conquista del titolo italiano senza mai per&ograve; riuscire ad imporsi, Roberto Mercandelli ha accettato la sfida del Broncos Racing Team. Il passaggio alla Panigale V4 R &egrave; stato un successo per il pilota classe 1993. CIV SBK, MISANO: PIRRO VINCE GARA 1, DISASTRO BERNARDI E DELBIANCO La fortuna aiuta gli audaci Il risultato di Roberto Mercandelli, gi&agrave; velocissimo anche in qualifica, stupisce perch&eacute; arrivato quasi inaspettatamente dopo un avvio di gara che sembrava premiare Michele Pirro, Luca Bernardi e Alessandro Delbianco. Quest&rsquo;ultimi due per&ograve; prima di met&agrave; gara hanno lasciato la contesa spianando la strada al successo di Michele Pirro ed a Samuele Cavalieri. La lotta per il terzo gradino del podio invece &egrave; stata molto intensa e proprio sul finale, dopo un avvio pi&ugrave; incerto &egrave; arrivato il guizzo di Mercandelli. A pochi passaggi dal termine Luca Vitali che sembrava involato verso la conquista del podio ha alzato il ritmo ed &egrave; stato ripreso dal gruppo composto da Simone Saltarelli, Lorenzo Gabellini e proprio Roberto Mercandelli. I tre hanno lottato intensamente per tutta la gara andando poi a riprendere Vitali ed aprendo cos&igrave; le porte del podio a chi sarebbe uscito vincitore da questa battaglia. Roberto Mercandelli era chiamato ad un compito difficile all&rsquo;interno del Broncos Racing Team: sostituire come pilota di punta il campione in carica del CIV SBK Lorenzo Zanetti. Per ora il pilota brianzolo si &egrave; tolto la soddisfazione del podio, seppur fortunoso dovuto alle cadute di Delbianco e Bernardi. Un risultato arrivato battagliando alla pari con piloti esperti come Vitali, Gabellini e Saltarelli &egrave; un buon segnale in vista del proseguo della sua carriera in SBK.  CIV SBK, PIRRO: "MERCOLED&Igrave; ERO A LETTO INFLUENZATO, MA HO VINTO ANCORA"       

Passato alla classe regina dopo esser stato per anni uno dei protagonisti della Supersport, &ldquo;Merca&rdquo; ha conquistato un incredibile terzo posto al debutto

2184 risultati per 'Simon'